Historia del ascensor
Era preindustrial
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Diseño de ascensor del ingeniero alemán Konrad Kyeser (1405)
La primera referencia conocida a un ascensor se encuentra en las obras del arquitecto romano Vitruvio, quien informó queArquímedes (c. 287 a. C. - c. 212 a. C.)construyó su primer ascensor probablemente en el 236 a. C. Fuentes de períodos posteriores mencionan los ascensores como cabinas de cáñamo, impulsados por personas o animales.
ElColiseo Romano, terminado en el año 80 d. C., tenía aproximadamente 25 ascensores que se usaban para levantar animales hasta el piso. Cada ascensor podía transportar alrededor de 600 libras (270 kg) (aproximadamente el peso de dos leones) a 23 pies (7,0 m) de altura cuando lo impulsan hasta ocho hombres.
En 1000, elLibro de los secretosporIbn Khalaf al-MuradiinIslamic Spain describió el uso de un dispositivo de elevación similar a un ascensor para levantar un ariete grande y destruir una fortaleza.
En el siglo XVII, se instalaron prototipos de ascensores en los edificios palaciegos de Inglaterra y Francia.Luis XVde Francehad un llamado&# 39, silla voladora' construido para una de sus amantes en theChateau de Versaillesin 1743.
Los ascensores antiguos y medievales utilizaban sistemas de propulsión basados en polipastos y gafas de viento. La invención de un sistema basado en el accionamiento por tornillo fue quizás el paso más importante en la tecnología de ascensores desde la antigüedad, lo que llevó a la creación de ascensores de pasajeros modernos. El primer ascensor de tornillo sin fin fue construido porIvan Kulibine instalado en el Palacio de Invierno en 1793, aunque puede haber sido un diseño anterior porLeonardo da vinci. Varios años más tarde, se instaló otro de los ascensores de Kulibin&en theArkhangelskoyenearMoscow.
Era industrial
El desarrollo de los ascensores fue impulsado por la necesidad de mover materias primas, incluido el carbón y la madera, desde las laderas. La tecnología desarrollada por estas industrias y la introducción de la construcción con vigas de acero trabajaron juntas para proporcionar los ascensores de pasajeros y de carga que se utilizan en la actualidad.
Comenzando en las minas de carbón, los ascensores a mediados del siglo XIX operaban con energía de vapor y se usaban para mover mercancías a granel en minas y fábricas. Estos dispositivos pronto se aplicaron a un conjunto diverso de propósitos. En 1823,Burton y Homer, twoarchitectsinLondon, construyó y operó una novedosa atracción turística a la que llamaron&"habitación ascendente &", que elevaba a los clientes a una altura considerable en el centro de Londres, proporcionando una vista panorámica.
Los primeros ascensores de vapor crudo se refinaron en la década siguiente. En 1835, un ascensor innovador, elTeagle, fue desarrollado por la empresaEscarcha y Stutten Inglaterra. Se acciona por correa y utiliza un contrapeso para potencia adicional.
En 1845, el napolitanoarquitectoGaetano Genoveseinstalado en el Palacio Real de Casertathe&"Flying Chair &", un ascensor adelantado a su tiempo, cubierto con madera de castaño por fuera y con madera de arce por dentro. Incluía una luz, dos bancos y una señal manual, y podía activarse desde el exterior, sin ningún esfuerzo por parte de los ocupantes. La tracción fue controlada por un mecánico de motores utilizando un sistema de ruedas dentadas. Se diseñó un sistema de seguridad para que surta efecto si los cables se rompen, que consiste en una viga empujada hacia afuera por un resorte de acero.
La grúa hidráulica fue inventada porSirWilliam Armstrongen 1846, principalmente para su uso en los muelles de Tyneside para cargar carga. Rápidamente suplantaron a los ascensores de vapor anteriores, explotando la ley de Pascal¶ proporcionar una fuerza mucho mayor. Una bomba de agua suministraba un nivel variable de presión de agua a un émbolo encerrado dentro de un cilindro vertical, lo que permitía que la plataforma, que transportaba una carga pesada, se elevara y bajara. También se utilizaron contrapesos y balanzas para aumentar la potencia de elevación.
Elisha Otis demostró su sistema de seguridad en el Crystal Palace de Nueva York, 1853.
Henry Watermande Nueva York se le atribuye la invención del" control de cuerda permanente" para un ascensor en 1850.
En 1852,Eliseo OtisIntrodujo el ascensor de seguridad, que evitaba la caída de la cabina si se rompía el cable. Lo demostró en la exposición de Nueva York en el Palacio de Cristal en una presentación dramática y desafiante en 1854, y el primer ascensor de pasajeros de este tipo se instaló en el 488 de Broadway en la ciudad de Nueva York el 23 de marzo de 1857.
El ascensor de Elisha Otis &dibujo de patente, 15 de enero de 1861
El primer hueco del ascensor precedió al primer ascensor en cuatro años. Construcción paraPeter Cooper& # 39; sCooper UnionFoundation edificio en Nueva York comenzó en 1853. Se incluyó un hueco de ascensor en el diseño porque Cooper confiaba en que pronto se inventaría un ascensor de pasajeros seguro. El hueco era cilíndrico porque Cooper pensó que era el diseño más eficiente. Otis más tarde diseñó un ascensor especial para el edificio.
Peter Ellis, un arquitecto inglés, instaló los primeros ascensores que podrían describirse como ascensores de patrón en Oriel Chambers en Liverpool en 1868.
ElEdificio Equitable Life, terminado en 1870 en la ciudad de Nueva York, se cree que es el primer edificio de oficinas con ascensores para pasajeros.
En 1874,JW Meakerpatentó un método que permite que las puertas de los ascensores se abran y cierren de forma segura.
El primer ascensor eléctrico fue construido porWerner von Siemensen 1880 en Alemania. InventorAnton Freisslermás desarrollado von Siemens' ideas y creó una exitosa empresa de ascensores en Austria-Hungría. La seguridad y la velocidad de los ascensores eléctricos mejoraron significativamente gracias aFrank Sprague, quien agregó control de piso, operación automática, control de aceleración y otros dispositivos de seguridad. Su elevador corría más rápido y con cargas más grandes que los elevadores hidráulicos o de vapor. Se instalaron 584 ascensores de Sprague&antes de que vendiera su empresa a Otis Elevator Company en 1895. Sprague también desarrolló la idea y la tecnología de varios ascensores en un solo eje.
En 1882, cuando la energía hidráulica era una tecnología bien establecida, una compañía más tarde llamada London Hydraulic Power Company fue formada porEdward B. Ellingtony otros. Construyó una red de tuberías de alta presión a ambos lados del Támesis que finalmente se extendió por 184 millas (296 km) y accionó unas 8.000 máquinas, principalmente ascensores y grúas.
Schuyler Wheelerpatentó su diseño de ascensor eléctrico en 1883.
En 1887, inventor estadounidenseAlexander Milesde Duluth, Minnesota, patentó un ascensor con puertas automáticas que cerraban el hueco del ascensor cuando no se entraba o salía del coche.
El primer ascensor en India se instaló en elRaj Bhavanen Calcuta (ahora Kolkata) por Otis en 1892.
Para 1900, los ascensores completamente automatizados estaban disponibles, pero los pasajeros se mostraban reacios a usarlos. Su adopción fue ayudada por una huelga de operadores de ascensores en 1945 en la ciudad de Nueva York, y la adición de un botón de parada de emergencia, teléfono de emergencia y una voz automática explicativa relajante.
Un sistema de transmisión sin engranajes controlado por inversor se aplica en ascensores de alta velocidad en todo el mundo. ElToshibacompanyContinuó la investigación sobre tiristores para su uso en el control de inversores y mejoró drásticamente su capacidad de conmutación, lo que resultó en el desarrollo de transistores bipolares de puerta aislada (IGBT) a fines de la década de 1980. El IGBT logró una mayor frecuencia de conmutación y una reducción del ruido magnético en el motor, eliminando la necesidad de un circuito de filtro y permitiendo un sistema más compacto. El IGBT también permitió el desarrollo de un dispositivo de control completamente digital pequeño, altamente integrado y altamente sofisticado, que consta de un procesador de alta velocidad, arreglos de puertas especialmente personalizados y un circuito capaz de controlar grandes corrientes de varios kHz.
En 2000, el primer elevador de vacío se ofreció comercialmente enArgentina.
