Componentes básicos del ascensor

Hoy, explicaré los componentes básicos del ascensor de la siguiente manera.

Introducción:

El elevador eléctrico es un equipo de elevación permanente que sirve a dos o más niveles de aterrizaje, incluida una cabina para el transporte de pasajeros y / o mercancías, que discurre al menos parcialmente entre rieles de guía rígidos, ya sea verticales o inclinados con respecto a la vertical en menos de 15 °.

Y para enumerar los diferentes componentes de los ascensores, debemos tener en cuenta lo siguiente:

• no todos los ascensores se construyen igual.

• Las características y el funcionamiento del ascensor pueden variar de un ascensor a otro.

Entonces, mostraré los componentes básicos para un tipo estándar de elevador que se incluye en todos los tipos de elevadores de tracción.

Tipos de elevadores estándar:

El ascensor estándar se clasifica según la carga nominal en los siguientes tipos:

Tipo (I): desde 320 Kg hasta 800 Kg de carga nominal.

Tipo (II): más de 800 Kg hasta 1600 Kg de carga nominal.


Los diseños de ascensores estándar:

Los ascensores estándar se pueden organizar en los siguientes cuatro diseños:

Disposición (A): Coche con puerta de apertura lateral y contrapeso situado en la pared trasera.

Disposición (B): Coche con puerta de apertura central y contrapeso situado en la pared trasera.

Disposición (C): Coche con puerta de apertura lateral y contrapeso situado a un lado.

Disposición (D): Coche con puerta de apertura central y contrapeso a un lado.

Componentes básicos del elevador:

Los ascensores estándar incluirán los siguientes componentes básicos:

1. Coche.

2. Hoistway.

3. Sistema de máquina / accionamiento.

4. Sistema de control.

5. Sistema de seguridad.

Primero: Coche elevador

La cabina elevadora es el vehículo que se desplaza entre las diferentes paradas del elevador transportando pasajeros y / o mercancías, por lo general es un marco de acero pesado que rodea una jaula de paneles de metal y madera.


Tipos de vagón de ascensor:

La cabina / cabina de ascensor estándar se puede clasificar según el número de entradas y sus ubicaciones de la siguiente manera:

1. Cabina normal

2. Abrir a través de la cabina

3. Cabina Diagonal

Tamaño de coche estándar:

Para evitar la sobrecarga de la cabina por parte de personas, el área disponible de la cabina debe ser limitada y relacionada con la carga nominal / nominal del ascensor.

La siguiente imagen muestra los tamaños de cabina estándar relacionados con las cargas nominales del ascensor.

El número de pasajeros se obtendrá de la fórmula:

Número de pasajeros=carga nominal / 75

Donde 75 representa el peso medio de una persona en Kg.

El valor obtenido para el número de pasajeros se redondeará al número entero más próximo.

Las siguientes definiciones para la dimensión del automóvil son muy importantes:

Ancho de cabina (CW): Las dimensiones horizontales entre las superficies internas de las paredes de la cabina medidas paralelas a la entrada delantera y a 1 m por encima del piso de la cabina.

Altura del automóvil (CH): La distancia vertical interior entre el umbral de entrada y el techo de construcción del automóvil. Dentro de esta dimensión se alojan luminarias y falsos techos.

Profundidad del automóvil (CD): las dimensiones horizontales entre las superficies internas de las paredes del automóvil medidas en ángulo recto con el ancho del automóvil y 1 m por encima del piso del automóvil.



Componentes de la cabina del ascensor:

La cabina elevadora se compone de los siguientes componentes:

1. Car Sling, una estructura metálica conectada a los medios de suspensión,

2. La cabina del ascensor

3. Los accesorios mecánicos son:

• Operador de puerta y puerta de cabina.

• Zapatos guía.

• Dispositivo de protección de puerta.

1- Honda de coche:

Car Sling es un elemento portador de carga en la cabina del ascensor, así como su función de aislar las vibraciones debidas al funcionamiento.


Tipos de cabestrillo de coche:

Las eslingas para automóviles tienen dos tipos principales de la siguiente manera:

• (1-1) Suspensión.

• (2-1) suspensión.

Pueden venir con frenado o sin sistema de frenado.

Componentes principales de la eslinga de coche:

A- Travesaño superior:

El travesaño superior es el elemento de suspensión de la cabina, puede ser del tipo (1-1) o (2-1) mediante un par de poleas de poliamida de 360 ​​mm de diámetro, está diseñado también para montar patines de deslizamiento o guía de rodillos. Las abrazaderas de retención del sistema de frenado también están montadas en el espejo de popa superior.



B- Travesaño inferior:

El travesaño inferior es el portador del piso del automóvil a través de resortes de presión dispuestos exactamente montados en el subconjunto de aislamiento inferior. También se montan abrazaderas de enganche para equipo de seguridad en el espejo de popa inferior y su acción de actuación se realiza mediante un sistema de varillaje de cizallamiento.



C- Marco lateral:

El marco lateral de altura ajustable consta de dos piezas atornilladas y fijadas tanto al travesaño superior como al inferior.



2- El armario del ascensor:

Los gabinetes de los elevadores deben estar completamente encerrados por paredes, pisos y cielorrasos, siendo la única abertura permitida la puerta del automóvil, la trampilla de emergencia y las aberturas de ventilación.



A- Piso del coche:

El piso del automóvil deberá tener suficiente resistencia mecánica para sostener las fuerzas que se aplicarán durante el funcionamiento normal, el funcionamiento del equipo de seguridad y el impacto del automóvil contra sus amortiguadores.

El tamaño del piso es del mismo tamaño que el automóvil (ancho&erio; profundidad) y la extensión del piso define la apertura de la puerta, la ubicación y la profundidad del portal lateral.

El piso será empotrado y cubierto con revestimiento de PVC o piedra de mármol o granito y también se puede personalizar según los requisitos del cliente.


B- Techo del coche:

El techo de la cabina está diseñado para poder soportar a dos personas durante la operación de mantenimiento sin deformación permanente.

El techo de la cabina también está preparado para montar la trampilla de emergencia, el ventilador y la balaustrada.


Paredes C-Car:

Los paneles de acero plegados se utilizan para encerrar la cabina del ascensor con diferentes tipos, tamaños y acabados.

Hay tres tipos principales de paneles de automóvil de la siguiente manera:

• Los paneles laterales, que son los más utilizados, se pueden utilizar en las paredes laterales y en la pared trasera intermedia.

• Paneles traseros, que se utilizan solo en las esquinas traseras derecha e izquierda.

• Paneles COP, que se utilizan para montar la unidad COP.

Las paredes de la cabina se pueden revestir con acero inoxidable con diferentes estilos o pintar en colores seleccionados según los requisitos del cliente.


D- Paneles frontales:

El conjunto del panel frontal define la altura y la ubicación de la apertura de la puerta. Hay dos tipos de paneles frontales, laterales y superiores.



COP del panel de funcionamiento del coche eléctrico:

El panel de operación de la cabina COP es un panel montado en la cabina que contiene los controles de operación de la cabina, como los botones de registro de llamadas, apertura y cierre de puertas, alarma de parada de emergencia y cualquier otro botón o interruptor de llave que se requiera para su funcionamiento.


F- Pasamanos:

• El pasamanos es un riel dentro de la cabina del ascensor que los pasajeros pueden usar como apoyo.

• La cabina del ascensor en la mayoría de los casos está provista de un pasamanos en un lado, dos lados o en todos los lados de la cabina.

• Al menos un lado de la cabina tiene un pasamanos instalado en caso de usar el ascensor para pasajeros, incluidas personas con discapacidad.

• Los pasamanos vienen con diferentes acabados como estilos de acero inoxidable o pintados en colores seleccionados según los requisitos del cliente.

• Hay dos tipos de pasamanos, pasamanos cilíndricos y pasamanos de tipo plano.

G- Falso techo:

• El falso techo es la principal fuente de iluminación en la cabina del ascensor, hay muchos diseños diferentes para la iluminación del ascensor.

• La iluminación fluorescente y los focos son los elementos de iluminación más comunes que se utilizan para la iluminación de ascensores y también se puede utilizar una combinación de los dos tipos.

H- Ensamblaje de la puerta de la trampa de emergencia:

• La trampilla de emergencia se puede abrir fácilmente desde el interior del automóvil con una llave triangular (1) y desde el exterior del automóvil sin llave girando el enlace (2) para tirar de los brazos de bloqueo (3).

• Los interruptores de seguridad eléctrica (4) que están fijados al marco lateral de la trampilla hacen que el elevador se detenga si el bloqueo deja de ser efectivo; La puesta en servicio del ascensor solo será posible después de un desbloqueo deliberado.

• El tamaño de la trampilla de emergencia es de 600x400 mm para permitir el rescate y evacuación de pasajeros.

I- Balaustrada:

• El techo de la cabina debe estar provisto de una balaustrada donde la distancia libre entre el techo de la cabina y la pared del hueco supere los 0,3 m.

J- Delantal de coche / Toe Guard:

En la parte inferior de algunos coches hay un delantal de coche / protección para los dedos de los pies. Esta protección protege a los pasajeros de estar expuestos al hueco del ascensor abierto debajo del automóvil si las puertas se abren cuando no está en el rellano. La guarda mide entre 21 "y 48" de largo.



3- Accesorios mecánicos: que son los siguientes:

A- Operador de puerta y puerta de cabina

Tipos de puertas de automóviles:
Hay (4) tipos comunes de puertas de automóviles como se indica a continuación:

• Puerta corrediza simple: consta de una puerta corrediza de un solo panel de accionamiento eléctrico.

• Apertura central de una sola velocidad: consta de dos paneles eléctricos que se separan simultáneamente con un movimiento enérgico y silencioso. carga de pasajeros más rápida que una apertura lateral

• Apertura lateral de dos velocidades: consta de dos paneles eléctricos que se engranan entre sí. Una puerta se mueve dos veces más rápido que la otra puerta, de modo que ambas puertas se encontrarán simultáneamente en la posición abierta.

• Puertas de apertura central de dos velocidades: igual que las puertas de apertura central de una velocidad, pero consta de cuatro paneles eléctricos.

Método de operación de la puerta:
Las puertas de los ascensores normalmente se abren mediante una unidad de potencia que se encuentra en la parte superior de la cabina del ascensor. Cuando una cabina de ascensor está a nivel con un rellano en el piso, la unidad de potencia mueve la puerta de la cabina para abrirla o cerrarla. Un brazo de recogida (embrague, paleta, bayoneta o leva) hace contacto con los rodillos de la puerta del hueco del ascensor, lo que libera el pestillo de la puerta del hueco del ascensor. La unidad de potencia abre la puerta de la cabina que a su vez abre la puerta del hueco del ascensor. Los rodillos de la puerta y el brazo de recogida pueden ser diferentes en varios ascensores, pero todos funcionan según el mismo principio.

Operador de puerta: un dispositivo accionado por motor montado en la cabina del ascensor que abre y cierra las puertas de la cabina.

B- Zapatos guía:

Las zapatas de guía son dispositivos que se utilizan principalmente para guiar el automóvil y el contrapeso a lo largo de la trayectoria de los rieles de guía. También aseguran que el movimiento lateral de la cabina y el contrapeso se mantengan al mínimo mientras viajan a lo largo de los rieles de guía.

Hay dos tipos de zapatos guía de la siguiente manera:

1- Guías de rodillos: Zapatas guía que utilizan rodillos que giran sobre rieles de guía (un conjunto de tres ruedas que ruedan contra los rieles de guía) en lugar de deslizarse sobre los rieles.

2- Guías deslizantes: zapatas guía que simplemente se deslizan por las caras de los rieles; el inserto deslizante o chaveta puede ser de metal, lo que requiere que los rieles de guía estén lubricados, o tal vez material plástico autolubricante.

C- Dispositivo de protección de puerta

cualquier tipo de dispositivo usado con puertas automáticas operadas a motor que detecte obstrucciones al cierre normal de las puertas del ascensor (aunque puede ocurrir contacto) y haga que las puertas cambien el movimiento de la puerta deteniéndola o haciendo que se invierta (reabrir) o entrar en algún otro modo de funcionamiento, como empujar. Un borde seguro, un astrágalo de seguridad, un dispositivo fotoeléctrico (rayo seguro) y un dispositivo de campo electrostático son ejemplos de dispositivos de protección de puertas.

En el próximo tema, seguiré explicando los componentes básicos del ascensor. Entonces, por favor sigue siguiéndolo.


Nota: estos temas sobre ascensores en este curso EE-1: El curso de diseño eléctrico para principiantes&es una introducción solo para que los principiantes conozcan información básica general sobre los ascensores como un tipo de cargas de potencia. Pero en otros niveles de nuestros cursos de diseño eléctrico, mostraremos y explicaremos en detalle los cálculos de estimación de cargas de ascensores.